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性價比“碾壓”同級別單驅壓路機 中聯重科新品壓路機ZRS322E下線

28/02.2018192265

“中聯重科希望ZRS322E新品壓路機成為引領行業發展,推動行業‘全員雙驅’升級革命的一款標志性產品!”

2月22日,正值新春開工首日,中聯重科路面機械全新4.0新品單鋼輪雙驅壓路機ZRS322E在長沙麓谷工業園下線。該產品是公司“產品4.0”工程的又一力作,同時,其突破行業雙驅產品的成本難題,將引領行業創新發展、幫助客戶創造更多價值。

在簡單而隆重的下線儀式現場,中聯重科路面機械事業部總經理李慶致辭,向大家介紹了產品研發歷程和產品優勢。公司副總裁熊焰明、郭學紅等領導出席。

▲中聯重科ZRS322E壓路機下線儀式現場

據介紹,中聯重科前身長沙建機院曾是中國路面機械設計與研發的發源地之一。路面機械事業部秉承技術積淀,并在大量實踐基礎應用上不斷提升科技含量,現已全面掌握全液壓雙驅技術,專注于雙驅壓路機產品的研發和生產。

雙驅壓路機和單驅壓路機區別究竟何在?

某權威大學壓實作業試驗結果表明,20噸雙驅壓路機的壓實能力相當于26噸單驅壓路機,且全液壓雙驅無從動輪,不會出現擁土現象。因此,不論是從壓力能力還是壓實均勻性,同噸位級別的雙驅壓路機作業性能遠優于單驅壓路機。

不僅如此,中聯重科雙驅壓路機進行了全面的技術革新。其全液壓雙驅壓路機工作質量為單驅1.3倍,單位激振力高出同行雙驅10%以上,能在-20℃~58℃等各種惡劣氣候下正常工。

盡管行業普遍所知的是雙驅比單驅好,但因其高昂的價格望而卻步,在實際購買時偏向價格更低的單驅壓路機,往往只有對道路品質要求高的工地才能采用。

作為經歷四年研發的一款兼具高性價比和技術實力的產品,中聯重科期望ZRS322E壓路機能改變這一狀況,推動行業的“全員雙驅”。

中聯重科一位技術負責人解釋道:“所謂‘全員雙驅’,是希望通過我們壓路機產品研發團隊的技術創新、工藝優化及精益制造,實現制造成本的優化,確保壓縮生產成本下生產更高品質的雙驅壓路機,大幅降低雙驅壓路機的購買門檻,使更多客戶甚至全員來感受雙驅壓路設備‘好用、高效、節能’的魅力。”

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